Замена масла в АКПП Volvo XC90

Особенности замены масла по поколениям Вольво XC90

I поколение, 2002–2014. На коробках типа AW55 масло меняют вместе с фильтром. Снятый поддон показывает состояние коробки лучше любых тестов, потому что по осадку и стружке видно, как изношены фрикционы. Мы показываем клиенту, что обнаружили на магните и в самом поддоне, и записываем это в заказ-наряд. При замене масла на TF-80SC мы заодно осматриваем места, где у этой коробки встречаются подтёки, то есть поддон клапанной плиты и крышку сервопривода. Это входит в осмотр и позволяет вовремя заметить течь, пока она не привела к нехватке масла.

II поколение, с 2015 года. Для автоматов с восемью передачами важно, чтобы жидкость подходила именно вашей коробке, поэтому спецификацию мы подбираем по VIN и допуску Volvo, а не по внешнему виду бутылки. После работ проверяем плавность переключений на пробной поездке.

XC90 тяжёлый полноприводный автомобиль, поэтому коробка работает с большой нагрузкой, особенно на коротких городских поездках и с прицепом. Нижняя граница интервала для него разумнее верхней.

Когда менять масло в АКПП Вольво XC90

По регламенту Volvo масло в большинстве автоматических коробок заливается на весь срок службы при обычной эксплуатации, а замену предусматривают для такси, служебных машин и тяжёлых условий. На практике жидкость стареет и насыщается продуктами износа, поэтому мы рекомендуем менять масло в коробке Вольво XC90 каждые 60–80 тысяч километров, но не реже одного раза в 4–5 лет.

Если на Вольво XC90 масло ни разу не менялось и пробег уже большой, сначала оценивается состояние жидкости и поведение коробки, а замену делают поэтапно и с рекомендациями по контрольному пробегу.

Как проходит замена масла

Для коробок с поддоном и фильтром. Сначала определяем коробку по VIN и оцениваем масло по цвету и запаху. Затем сливаем жидкость, снимаем поддон, очищаем магнит, меняем фильтр и прокладку, заливаем свежее масло по допуску Volvo и выставляем уровень на рабочей температуре. В конце пробная поездка и проверка плавности переключений.

Для коробок без сервисного фильтра. Работа идёт циклами. Мастер прогревает коробку и следит за температурой по прибору, сливает часть масла, доливает столько же свежего и прогоняет селектор по положениям. После нескольких циклов уровень выставляется по контрольной пробке при 50–60 градусах, а на пробной поездке проверяется плавность переключений.

По времени замена занимает обычно 2–3 часа. Ориентир по цене дан в таблице выше, а итоговую сумму менеджер подтверждает, когда коробка определена и понятен объём работы.

Частичная и полная замена

Обычный слив через поддон обновляет лишь часть масла, поэтому на старых коробках мы предлагаем обмен через магистраль охладителя, когда свежая жидкость вытесняет старую. На коробках без поддона за один цикл сливается и доливается около 3–4 литров, а общий объём масла составляет порядка 7–8 литров. Поэтому один цикл обновляет заметную часть жидкости, но не всю, и для хорошего результата циклы повторяют.

• Частичная замена подходит как профилактика при небольшом пробеге и хорошем состоянии масла.

• Несколько циклов или аппаратная замена нужны, когда масло потемнело, пробег большой или предыдущая замена была давно.

Что ещё сделать вместе с заменой масла

На полноприводных версиях Вольво XC90 у муфты и редуктора заднего моста своё масло. Это отдельная процедура, но удобно выполнить её за один визит, подробнее в статье о муфте Haldex в Volvo.

Если коробка уже даёт о себе знать рывками или пробуксовкой, смотрите страницу ремонт Вольво XC90, а диагностику лучше сделать до замены масла.

Сертифицированный автосервис Vollux обслуживает и ремонтирует Volvo всех поколений, работы выполняются с гарантией, а запись доступна онлайн по форме на странице.