Volvo XC90| Виды работ | Наша цена |
|---|---|
| Замена масла в АКПП | Уточнить по VIN |
Сообщите VIN, пробег и историю работ с коробкой. На XC60 встречаются разные коробки, поэтому способ замены, жидкость и объём определяют после идентификации агрегата. Если были рывки или задержки переключения, опишите, когда они появляются, чтобы при записи выделить диагностику отдельной задачей.
Попросите разделить работу, масло и расходники. Сравнивайте предложения с одинаковым способом замены и подтверждённой спецификацией. Принцип старения жидкости объяснён в статье о масле в АКПП XC60.
У Вольво XC60 в разные годы ставили разные автоматические коробки. Это важно, потому что у одних есть поддон и фильтр, у других нет ни того ни другого, а у роботизированных масло и вовсе меняют по другой схеме. Ниже таблица по поколениям, а точный тип проверяется по VIN.
| Поколение и годы | Коробка передач |
|---|---|
| I поколение, 2008–2017 | 6-ступенчатая Aisin TF-80SC, а примерно с 2014–2015 года на части версий 8-ступенчатая Aisin |
| II поколение, с 2017 года | 8-ступенчатый автомат Aisin |
Регламент технического обслуживания для этой модели смотрите на странице Техобслуживание Вольво XC60.
I поколение, 2008–2017. При замене масла на TF-80SC мы заодно осматриваем места, где у этой коробки встречаются подтёки, то есть поддон клапанной плиты и крышку сервопривода. Это входит в осмотр и позволяет вовремя заметить течь, пока она не привела к нехватке масла. Восьмиступенчатый автомат Aisin не имеет сервисного фильтра, а масло в нём заливается на срок службы только при спокойной эксплуатации. Если машина ездит по пробкам или возит прицеп, замену разумно сделать раньше. Мы обновляем жидкость циклами и выставляем уровень по контрольной пробке при 50–60 градусах.
II поколение, с 2017 года. На современных восьмиступенчатых автоматах Aisin нет сервисного фильтра и привычного поддона, а производитель заливает масло на срок службы коробки при обычной эксплуатации. Для городского цикла, пробок и прицепа мы советуем не ждать и обновлять жидкость по пробегу. Уровень выставляется по контрольной пробке при температуре 50–60 градусов.
XC60 нередко становится семейной машиной для коротких городских поездок, а частые старты в пробках относятся к тяжёлым условиям для трансмиссионного масла.
Заводская документация обычно не требует плановой замены масла в коробке Вольво XC60, но коробка работает на морозе, в пробках и при рывках нагрузки. Поэтому ориентир у нас такой, 60–80 тысяч километров и не более 4–5 лет, а в тяжёлом режиме интервал сокращается в 1,5–2 раза.
Если на Вольво XC60 масло ни разу не менялось и пробег уже большой, сначала оценивается состояние жидкости и поведение коробки, а замену делают поэтапно и с рекомендациями по контрольному пробегу.
Работа идёт циклами. Мастер прогревает коробку и следит за температурой по прибору, сливает часть масла, доливает столько же свежего и прогоняет селектор по положениям. После нескольких циклов уровень выставляется по контрольной пробке при 50–60 градусах, а на пробной поездке проверяется плавность переключений.
По времени замена занимает обычно 2–3 часа. Ориентир по цене дан в таблице выше, а итоговую сумму менеджер подтверждает, когда коробка определена и понятен объём работы.
На коробках без поддона за один цикл сливается и доливается около 3–4 литров, а общий объём масла составляет порядка 7–8 литров. Поэтому один цикл обновляет заметную часть жидкости, но не всю, и для хорошего результата циклы повторяют.
• Частичная замена подходит как профилактика при небольшом пробеге и хорошем состоянии масла.
• Несколько циклов или аппаратная замена нужны, когда масло потемнело, пробег большой или предыдущая замена была давно.
На полноприводных версиях Вольво XC60 у муфты и редуктора заднего моста своё масло. Это отдельная процедура, но удобно выполнить её за один визит, подробнее в статье о муфте Haldex в Volvo.
Если коробка уже даёт о себе знать рывками или пробуксовкой, смотрите страницу ремонт Вольво XC60, а диагностику лучше сделать до замены масла.
Сертифицированный автосервис Vollux обслуживает и ремонтирует Volvo всех поколений, работы выполняются с гарантией, а запись доступна онлайн по форме на странице.
По справочным данным, I поколение, 2008–2017, 6-ступенчатая Aisin TF-80SC, а примерно с 2014–2015 года на части версий 8-ступенчатая Aisin; II поколение, с 2017 года, 8-ступенчатый автомат Aisin. Точный тип зависит от года, двигателя и привода, поэтому мы определяем коробку по VIN и маркировке на корпусе.
Ориентир Vollux для большинства автоматов 60–80 тысяч километров, но не больше 4–5 лет между заменами, а если машина часто стоит в пробках или возит прицеп, интервал сокращают.
У коробок этого типа нет сервисного фильтра и привычного поддона, поэтому меняется жидкость и уплотнение пробки, а качество работы определяется точностью выставления уровня.
У шестиступенчатых и восьмиступенчатых автоматов нет щупа. Коробку прогревают до 50–60 градусов, температуру контролируют диагностическим прибором и выставляют уровень по контрольной пробке, пока масло не начнёт капать по капле.
Подбор идёт по VIN и допуску Volvo, а не по названию на канистре. Для каждой коробки допуск свой, и неподходящее масло ухудшает переключения и со временем портит фрикционы.
Стоимость зависит от метода и объёма жидкости, ориентир указан в таблице на странице, а окончательную цену называет менеджер после определения коробки. Работа занимает порядка 2–3 часов.
6-ступенчатая Aisin TF-80SC, а примерно с 2014–2015 года на части версий 8-ступенчатая Aisin. Для шестиступенчатой Aisin TF-80SC главное это температура и уровень. Мастер прогревает коробку, следит за температурой по прибору, обновляет масло циклами и в конце выставляет уровень по контрольной пробке, потому что щупа у этой коробки нет, а сервисного фильтра нет и подавно.
8-ступенчатый автомат Aisin. На современных восьмиступенчатых автоматах Aisin нет сервисного фильтра и привычного поддона, а производитель заливает масло на срок службы коробки при обычной эксплуатации. Для городского цикла, пробок и прицепа мы советуем не ждать и обновлять жидкость по пробегу. Уровень выставляется по контрольной пробке при температуре 50–60 градусов.
Муфта и редуктор заднего моста имеют отдельное масло. Эту процедуру делают отдельно, но удобно совместить её с заменой масла в коробке за один визит.
Сервис в Солнцево
Телефон для записи: +7(495) 730-06-06
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Коптево
Телефон для записи: +7 (495) 978-93-33
Время работы: Пн-Вс: 9:00-21:00
Сервис в Измайлово
Телефон для записи: +7 (991) 989-91-21
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Жилино
Телефон для записи: +7(977)834-28-73
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Материалы из блога Vollux, которые помогут разобраться в вопросе.
•Замена масла в АКПП Volvo XC60 Для долгой и безаварийной работы коробки передач необходимо соблюдать регулярность замены масла. Это правило распространяется.
Марина Б.
Первый раз делала по страховке мне понравилось.