Благодарим за доверие на протяжении 30 лет!
Мы продолжаем поддерживать ваш комфорт и безопасность на дороге
Благодарим за доверие на протяжении 30 лет!
Мы продолжаем поддерживать ваш комфорт и безопасность на дороге
Volvo XC90
Volvo XC70
Volvo XC60
Volvo XC40
Volvo S90
Volvo S80
Volvo S60
Volvo S40
Volvo V70
Volvo V60
Volvo V50
Volvo V40
Volvo C70
Volvo C30
Запишитесь на техобслуживание online
Планируйте техобслуживание заранее с помощью удобной онлайн-записи
Ремонтируем автоматические коробки передач и роботизированные трансмиссии Volvo V40 от замены масла и сальников до капитального ремонта гидроблока и сцепления. Диагностируем причину неисправности перед началом работ, даём гарантию.
На современном V40 на части версий встречается роботизированная коробка Powershift с двумя сцеплениями, на других, классическая гидромеханическая АКПП Aisin. V40 всегда переднеприводный, муфты Haldex и заднего редуктора на этой модели нет.
| Замена масла АКПП | от 1 500 руб |
|---|---|
| Замена масла АКПП с полной промывкой (12 литров) | от 3 750 руб |
| Замена радиатора охлаждения масла АКПП | от 3 000 руб |
| Замена сальника привода | от 3 750 руб |
| Замена шланга охлаждения АКПП | от 1 500 руб |
Роботизированная Powershift, которую ставили на часть версий V40, требует отдельного подхода, там нет масляного гидротрансформатора, а есть сухое двойное сцепление, подверженное износу дисков и актуатора при интенсивной городской езде с частыми троганиями.
Классическая гидромеханическая АКПП Aisin на других версиях V40 при пробеге за 150 000 км нередко страдает от износа соленоидов гидроблока, что проявляется рывками при переключении.
Масло для гидромеханических коробок, спецификации AW1/JWS3324, для Powershift применяется отдельное масло для сухого сцепления. Перед ремонтом всегда проводим компьютерную диагностику.
Зависит от версии, механическая, роботизированная Powershift или классическая гидромеханическая АКПП Aisin. Точно определим по VIN.
Powershift, это роботизированная коробка с двумя сухими сцеплениями, а не гидротрансформатором. Чувствительна к износу дисков сцепления и актуатора, особенно при частой езде в пробках.
Нет, V40 всегда переднеприводный, муфты Haldex и заднего редуктора на этой модели не предусмотрено.
Зависит от характера неисправности. Точечный ремонт актуатора может быть дешевле полной замены сцепления. Точный расчёт дадим после диагностики.
Гарантия на слесарные и кузовные работы
Гарантия на оригинальные запчасти VOLVO
Гарантия на восстановленные агрегаты VOLLUX
Медведский Алексей Директор компании Связаться с руководителем в WhatsAppМы постоянно повышаем качество нашего обслуживания. Ваши вопросы и ваше мнение очень важно для нашего развития и совершенствования наших профессиональных компетенций.
От увлечения машинами до экспертного сервиса Volvo
Сейчас в компании работает более 100 сотрудников все они уже много десятков лет работают с маркой Volvo, искренне любят и ценят ее. На территориях трех розничных магазинов, четырех тех центров со складами запчастей Volvo, собственная мастерская по восстановлению агрегатов, центральный склад VOLLUX на котором единовременно находится более 50.000 наименований запчастей.
и менеджер свяжется с вами
