| Виды работ | Наша цена | Цена сторонних сервисов |
|---|---|---|
| Замена масла в угловой передаче | От 2 100 Р | От 3 000 Р |
Угловая передача стоит на выходе из коробки передач полноприводного Volvo и разворачивает поток мощности на 90 градусов, передавая момент на карданный вал к задней оси. Узел работает под постоянной нагрузкой, его шестерни смазываются трансмиссионным маслом, которое со временем стареет, загрязняется металлической стружкой и влагой. Из-за этого растёт трение и нагрев, а сальники дубеют и начинают течь.
• Каждые 50-60 тысяч км, обычно вместе с маслом заднего редуктора
• После покупки автомобиля с неизвестной историей обслуживания
• При гуле или вое, который усиливается с ростом скорости
• При запотевании или течи со стороны узла и на карданном валу за ним
• Чаще при буксировке прицепов, езде по бездорожью и в плотном городском трафике
• Диагностика состояния узла и осмотр сальников
• Слив старого масла и осмотр его на наличие стружки и примесей
• Промывка при заметном загрязнении
• Заливка трансмиссионного масла с допуском Volvo
• Замена сальника хвостовика по состоянию и финальная проверка
Vollux специализируется на Volvo, масла и сальники для угловых передач есть на складе. Более 15 лет сервис занимается восстановлением угловых передач Volvo, поэтому при серьёзном износе доступен восстановленный узел с гарантией вместо дорогой новой детали. Цены на сайте не являются публичной офертой, стоимость запчастей считается отдельно.
Угловая передача, или угловой редуктор, стоит на выходе из коробки передач и разворачивает поток мощности на 90 градусов, передавая момент на карданный вал к задней оси. Это первый узел полноприводной трансмиссии после коробки, работает под постоянной нагрузкой.
Планового интервала завод не назначает, но практика показывает, что жидкость стоит менять каждые 50-60 тысяч км, вместе с маслом заднего редуктора. При активной эксплуатации и после покупки автомобиля с неизвестной историей масло меняют раньше.
Сальник хвостовика и сальник со стороны коробки со временем дубеют от нагрева и теряют упругость, появляется запотевание и течь. Если уровень масла падает и его вовремя не восстановить, шестерни работают на масляном голодании, узел начинает гудеть. При замене масла сальники осматривают и меняют по состоянию.
Трансмиссионное масло с допуском Volvo для гипоидных передач, то же семейство, что и для заднего редуктора. Объём небольшой, около 0,3-0,5 литра. Обычное моторное масло или жидкость ГУР не подходят.
Ровный гул или вой, который усиливается с ростом скорости и не зависит от передачи, вибрация в районе центрального тоннеля, следы масла на узле и на карданном валу за ним. При таких симптомах узел диагностируют до того, как разрушатся подшипники или зубья шестерён.
Сервис в Солнцево
Телефон для записи: +7(495) 126-04-92
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Коптево
Телефон для записи: +7 (495) 978-93-33
Время работы: Пн-Вс: 9:00-21:00
Сервис в Измайлово
Телефон для записи: +7 (991) 989-91-21
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Жилино
Телефон для записи: +7(977)834-28-73
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Марина Б.
Первый раз делала по страховке мне понравилось.