| Виды работ | Наша цена | Цена сторонних сервисов |
|---|---|---|
| Замена масла в двигателе | от 1 600 Р | от 2 000 Р |
| Замена масла в АКПП | от 5 250 Р | от 6 000 Р |
| Замена масла в муфте Халдекс | от 6 300 Р | от 7 000 Р |
| Замена масла в угловой передаче | от 2 100 Р | от 3 000 Р |
| Замена масла в заднем редукторе | от 2 100 Р | от 3 000 Р |
| Замена тормозных колодок | от 2 310 Р | от 3 000 Р |
| Замена топливного фильтра | от 1 155 Р | от 1 500 Р |
| Замена салонного фильтра | от 945 Р | от 1 200 Р |
| Замена воздушного фильтра | от 420 Р | от 500 Р |
| Замена тормозной жидкости | от 2 100 Р | от 3 000 Р |
| Замена тормозных дисков | от 4 200 Р | от 5 000 Р |
| Замена свечей зажигания | от 1 260 Р |
от 1 500 Р |
| Замена жидкости ГУР | от 2 310 Р | от 2 500 Р |
| Замена антифриза | от 3 150 Р | от 3 500 Р |
| Замена колодок ручника | от 6 300 Р | от 7 000 Р |
| Замена муфт CVVT | от 10 500 Р | от 12 000 Р |
| Замена радиатора кондиционера | от 11 550 Р | от 13 000 Р |
| Замена компрессора | от 8 400 Р | от 9 500 Р |
Каждый владелец автомашины хочет, чтоб его "железный конь" не просто всегда выглядел хорошо, но и никогда не подвёл. Одним из главных условий для этого - это прохождение очередного обслуживания. Volvo - одна из популярных марок автомобилей в России. Это Шведская автомобильная компания, известная своим качеством производства. Наш сервис специализируется по ремонту этих автомобилей. У нас вы сможете пройти диагностику вашего транспорта и получить качественные услуги по ремонту или очередному ТО (техническому обслуживанию).
Технический обслуживание является проверкой состояния автомобиля и его исправности. Периодичность ТО по обслуживанию Volvo зависит от срока и пробега:
Согласно регламенту производителя, весь процесс ТО включает следующие действия:
Каждый водитель сталкивался в своей жизни с прохождением техобслуживания автотранспорта, однако не каждый знает, как часто и зачем нужно его проходить, что входит в этот процесс.
Своевременное техническое обслуживание автомобилей Вольво– это ключевой фактор надежности работы узлов и агрегатов Вашего Вольво. По регламенту завода-изготовителя ТО нужно проходить в сервисе раз в год или через каждые 15000-20000 км (что раньше наступит). Практика показывает, в условиях городского трафика и пробок мы рекомендуем также проходить промежуточные ТО через каждые 8000-10000 км при которых меняется масло и масляный фильтр в ДВС
Это позволит следующее:
Каждому автовладельцу Вольво необходимо вовремя проходить обслуживание автомобиля, желательно в специализированном сервисе (не для того, чтобы сервисы обогащались, а для уверенности и надёжности а/м).С увеличением технологичности автомобилей существенно растет процент автолюбителей, которые капот открывают только для того чтоб залить жидкость в бачок омывателя, а со временем деталям любого механизма из-за износа необходима замена– увидеть проблему и решить ее на ранней стадии можно, только при посещении специализированных техцентров VOLVO . За год эксплуатации, даже если машина не прошла нужный километраж, масло в двигателе потеряло свои свойства и его требуется обязательно заменить. Техобслуживание –важный фактор для каждого автомобиля.
Vollux обслуживает автомобили Вольво в четырёх техцентрах Москвы, в Солнцево, Коптево, Измайлово и Жилино. Пройти ТО на Вольво или сделать промежуточное обслуживание можно в любом из них. Работы идут по заводскому регламенту Volvo для конкретной модели и мотора, а не по усреднённому чек-листу. Мастер подбирает интервалы и объём по VIN, пробегу и году выпуска.
Диагностику при ТО проводят на дилерском оборудовании VIDA, оно опрашивает все блоки автомобиля и показывает скрытые ошибки до того, как они станут поломкой. Расходники и запчасти берут оригинальные или качественные аналоги с собственного склада, поэтому машина не стоит в ожидании поставки. Услугу выполняют специалисты по марке, а на работы и установленные детали даётся гарантия до одного года.
Отдельный контроль на возрастных Volvo, это ремень ГРМ на моторах, где он есть, и натяжитель цепи на линейке Drive-E. Их состояние проверяют по пробегу и сроку, а не ждут обрыва. Обслуживание не у официального дилера не отменяет обязательств автопроизводителя, если соблюдены регламент и допуски расходников.
Малое ТО (ТО-1 и ТО-2, интервал 20000 и 40000 км) закрывает замену моторного масла с фильтром, осмотр тормозов и подвески, компьютерную диагностику. Это базовый и самый частый случай визита в автосервис.
Большое ТО (ТО-4 и ТО-6, интервал 80000 и 120000 км) добавляет свечи зажигания, салонный и воздушный фильтры, тормозную жидкость, антифриз, а на части моторов ремень ГРМ. Поэтому оно заметно дороже малого. Качество работ от объёма не зависит, меняется только перечень позиций.
Точная стоимость зависит от модели и мотора. ТО дизельного XC90 (ХС90) с полным приводом выходит дороже, чем ТО переднеприводного S60 или C30. Итоговую смету мастер согласует до начала работ, ориентир по позициям есть в таблице выше.
Надпись вроде "Time for regular maintenance" или значок гаечного ключа означает, что бортовой компьютер Volvo по внутреннему счётчику пробега и моточасов считает, что подошло время планового ТО. Индикатор ориентировочный и не заменяет реальный контроль состояния масла и фильтров, особенно если автомобиль подержанный и его сервисная история неизвестна.
Малое ТО закрывает базовые регламентные работы, замену моторного масла и фильтра, проверку уровней жидкостей и визуальный осмотр ключевых узлов. Большое ТО добавляет замену салонного и воздушного фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и антифриза по своим отдельным интервалам, а также более глубокую диагностику ходовой части и электроники.
Volvo указывает конкретную спецификацию вязкости и допуска для каждого поколения двигателей в сервисной книжке автомобиля, поэтому единого ответа для всех моделей нет. Мастера Vollux подбирают масло по VIN и типу двигателя конкретного автомобиля, чтобы соответствовать заводскому допуску.
Формулировка "на весь срок службы" в сервисной документации Volvo обычно рассчитана на средний срок владения автомобилем новым первым владельцем. При эксплуатации автомобиля свыше 100-120 тысяч километров или при покупке подержанного Volvo с неизвестной историей замена масла в АКПП продлевает ресурс коробки и снижает риск дорогого ремонта.
Кондиционер теряет часть хладагента естественным образом через уплотнения даже без утечек, поэтому эффективность охлаждения постепенно снижается. Заправку и диагностику климатической системы стоит проводить раз в один-два года, а также при первых признаках слабого охлаждения салона в жару.
На дизельных двигателях Volvo дополнительно проверяется топливная аппаратура высокого давления и состояние сажевого фильтра, который может забиваться при частой городской езде на короткие расстояния. Также действуют отдельные интервалы для топливного фильтра и масла.
Малое ТО с заменой масла и фильтра начинается от нескольких тысяч рублей. Большое ТО с ремнём ГРМ, свечами и заменой всех жидкостей стоит в разы дороже. Итог зависит от модели, объёма двигателя и типа топлива, точную сумму мастер называет после сверки с регламентом по VIN.
Да. Гарантия автопроизводителя сохраняется при обслуживании в любом сервисе, если соблюдён регламент, применяются подходящие по допуску расходники и остаются документы о работах. Важно сохранять заказ-наряды и чеки на запчасти.
Просроченное масло теряет свойства и ускоряет износ мотора и турбины. Не заменённый вовремя ремень ГРМ может оборваться и повредить клапаны. Забитый салонный фильтр нагружает климат, старая тормозная жидкость закипает при активном торможении. Пропуск одного ТО обычно обходится дороже самого ТО.
Сервис в Солнцево
Телефон для записи: +7(495) 730-06-06
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Коптево
Телефон для записи: +7 (495) 978-93-33
Время работы: Пн-Вс: 9:00-21:00
Сервис в Измайлово
Телефон для записи: +7 (991) 989-91-21
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Жилино
Телефон для записи: +7(977)834-28-73
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Марина Б.
Первый раз делала по страховке мне понравилось.