| Виды работ | Наша цена | Цена сторонних сервисов |
|---|---|---|
| Замена топливного фильтра | От 1 155 Р | От 1 500 Р |
Топливный фильтр Volvo V60 задерживает грязь, ржавчину и воду из топлива и защищает топливный насос, а на дизеле ещё и аппаратуру высокого давления и форсунки. На дизельных версиях V60 D3 и D4 отдельный фильтр-сепаратор со временем накапливает воду из топлива, а на бензиновых Drive-E фильтр в баке служит значительно дольше.
• Сброс давления в топливной магистрали
• Демонтаж старого фильтра или фильтрующего элемента
• Слив отстоя и проверка корпуса на дизельных версиях
• Установка нового фильтра с заменой уплотнений
• Прокачка системы и проверка на утечки и запуск двигателя
• Неустойчивые обороты холостого хода и провалы при сбросе газа
• Рывки и потеря тяги под нагрузкой, на подъёме и при обгоне
• Затруднённый запуск, особенно на дизеле в холод
• Снижение максимальной скорости и повышенный расход
Цена зависит от типа двигателя и расположения фильтра, на дизельных версиях с фильтром-сепаратором работа дороже из-за прокачки системы. Цены на сайте не являются публичной офертой, стоимость фильтра считается отдельно.
Vollux работает только с Volvo, оригинальные и качественные аналоговые фильтры для бензиновых и дизельных версий есть на складе. После замены мастер проверяет давление в топливной рампе и отсутствие подсоса воздуха, работы выполняются с гарантией.
На бензиновых Volvo фильтр стоит в баке и рассчитан на большой ресурс, его меняют по состоянию при появлении симптомов или раз в 60-120 тысяч км. На дизельных версиях отдельный фильтр тонкой очистки с водоотделителем меняют чаще, каждые 30-60 тысяч км.
На большинстве бензиновых моделей фильтр интегрирован в топливный модуль внутри бака, доступ снизу или через лючок под задним сиденьем. На дизельных версиях фильтр-сепаратор вынесен в моторный отсек или под днище отдельным корпусом.
Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, обороты проваливаются при сбросе газа, машина дёргается под нагрузкой и на подъёме, падает максимальная скорость. На дизеле добавляется тяжёлый запуск и потеря тяги.
Да. В корпусе дизельного фильтра-сепаратора скапливается конденсат и вода из топлива. Её сливают через дренажный винт при каждом ТО, а зимой чаще, потому что замерзание воды в фильтре приводит к отказу пуска.
Кратковременно машина поедет, но топливный насос работает с перегрузкой, пытаясь продавить топливо через засор, и его ресурс падает. На дизеле дополнительно страдает аппаратура высокого давления.
Сервис в Солнцево
Телефон для записи: +7(495) 730-06-06
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Коптево
Телефон для записи: +7 (495) 978-93-33
Время работы: Пн-Вс: 9:00-21:00
Сервис в Измайлово
Телефон для записи: +7 (991) 989-91-21
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Жилино
Телефон для записи: +7(977)834-28-73
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Марина Б.
Первый раз делала по страховке мне понравилось.