Благодарим за доверие на протяжении 30 лет!
Мы продолжаем поддерживать ваш комфорт и безопасность на дороге
Благодарим за доверие на протяжении 30 лет!
Мы продолжаем поддерживать ваш комфорт и безопасность на дороге
Volvo XC90
Volvo XC70
Volvo XC60
Volvo XC40
Volvo S90
Volvo S80
Volvo S60
Volvo S40
Volvo V70
Volvo V60
Volvo V50
Volvo V40
Volvo C70
Volvo C30
Запишитесь на техобслуживание online
Планируйте техобслуживание заранее с помощью удобной онлайн-записи
Ремонтируем автоматические коробки передач Volvo XC90 — от замены масла и сальников до капитального ремонта гидроблока и соленоидов. Диагностируем причину неисправности перед началом работ, даём гарантию.
На Volvo XC90 I поколения встречаются 5-ступенчатые АКПП AW55-50/51SN и 6-ступенчатые TF-80SC/TF-81SC — какая именно стоит на вашем автомобиле, зависит от двигателя и года выпуска. На XC90 II поколения — 8-ступенчатый автомат Aisin AWF8F45/AWF8F35. Полный привод на всех XC90 реализован через муфту Haldex, которая обслуживается отдельно от самой коробки.
| Замена масла АКПП | от 1 500 руб |
|---|---|
| Замена масла АКПП с полной промывкой (12 литров) | от 3 750 руб |
| Замена радиатора охлаждения масла АКПП | от 3 000 руб |
| Замена сальника привода | от 3 750 руб |
| Замена шланга охлаждения АКПП | от 1 500 руб |
| Замена муфты Haldex | от 7 500 руб |
| Замена угловой передачи | от 7 500 руб |
| Замена редуктора заднего | от 10 500 руб |
5-ступенчатые AW55-50/51SN, которые ставились на XC90 I с рядными моторами, чувствительны к перегреву — при частой буксировке прицепа или активной езде стоит следить за состоянием радиатора охлаждения масла АКПП. 6-ступенчатые TF-80SC/TF-81SC ставились на более поздние и мощные версии, включая V8, и при пробеге за 150 000 км у них нередко изнашиваются соленоиды гидроблока — это проявляется рывками при переключении.
Масло в 6- и 8-ступенчатых АКПП Volvo (в том числе на XC90) — одно и то же, спецификации AW1/JWS3324, поэтому для планового обслуживания подходит один и тот же состав независимо от того, TF-80SC у вас или более новый Aisin. Разница — в регламенте и объёме заливаемого масла.
Отдельно обслуживается муфта Haldex полного привода — плановая замена масла в ней предотвращает рывки и пробуксовку при трогании на скользком покрытии. Перед любым ремонтом АКПП проводим компьютерную диагностику, чтобы не менять исправные узлы.
На XC90 I поколения (2002–2014) встречаются 5-ступенчатые AW55-50SN/AW55-51SN и 6-ступенчатые TF-80SC/TF-81SC — конкретная модель зависит от двигателя и года выпуска. На XC90 II поколения (с 2015 года) устанавливается 8-ступенчатый автомат Aisin. Точно определим по VIN.
Нет, в 6- и 8-ступенчатых АКПП Volvo используется одна и та же спецификация масла — AW1/JWS3324. Различается только регламентный объём заливки в зависимости от модели коробки.
Основные признаки — рывки и пробуксовка при трогании с места на скользком покрытии, посторонние звуки на поворотах на полном приводе. Масло в муфте Haldex меняется отдельно от масла в самой АКПП, по своему регламенту.
Зависит от характера неисправности. Точечный ремонт (соленоиды, сальники, радиатор) обычно дешевле контрактной АКПП, но при серьёзных внутренних повреждениях контрактный агрегат может быть выгоднее по деньгам и срокам. Точный расчёт дадим после диагностики.
Гарантия на слесарные и кузовные работы
Гарантия на оригинальные запчасти VOLVO
Гарантия на восстановленные агрегаты VOLLUX
Медведский Алексей Директор компании Связаться с руководителем в WhatsAppМы постоянно повышаем качество нашего обслуживания. Ваши вопросы и ваше мнение очень важно для нашего развития и совершенствования наших профессиональных компетенций.
От увлечения машинами до экспертного сервиса Volvo
Сейчас в компании работает более 100 сотрудников все они уже много десятков лет работают с маркой Volvo, искренне любят и ценят ее. На территориях трех розничных магазинов, четырех тех центров со складами запчастей Volvo, собственная мастерская по восстановлению агрегатов, центральный склад VOLLUX на котором единовременно находится более 50.000 наименований запчастей.
и менеджер свяжется с вами
