Замена масла в АКПП Volvo XC70

Особенности замены масла по поколениям Вольво XC70

I поколение, 2000–2007. Классическая пятиступенчатая Aisin AW55 держится на регулярной замене жидкости. На этой коробке мы работаем через поддон, то есть фильтр и прокладка заменяются каждый раз, а уровень проверяется при рабочей температуре после пробного круга. Состояние металлической пыли на магните говорит о том, сколько ресурса осталось у фрикционов.

II поколение, 2007–2016. Шестиступенчатая Aisin TF-80SC не имеет щупа и сервисного фильтра. Уровень масла выставляют по контрольной пробке при температуре жидкости 50–60 градусов, а температуру мастер видит на диагностическом приборе. Масло обновляют циклами, сливая и доливая по 3–4 литра, и после каждого цикла переключают селектор по всем режимам. Восьмиступенчатая коробка чувствительна к состоянию масла, особенно в режиме частых стартов в пробках. Поэтому мы не ограничиваемся доливом. Сначала подключаем диагностику и смотрим ошибки и температуру, затем меняем масло циклами и контролируем уровень по пробке.

XC70 часто эксплуатируют на плохих дорогах и с прицепом, а такой режим для масла в коробке считается тяжёлым.

Когда менять масло в АКПП Вольво XC70

Заводская документация обычно не требует плановой замены масла в коробке Вольво XC70, но коробка работает на морозе, в пробках и при рывках нагрузки. Поэтому ориентир у нас такой, 60–80 тысяч километров и не более 4–5 лет, а в тяжёлом режиме интервал сокращается в 1,5–2 раза.

Если на Вольво XC70 масло ни разу не менялось и пробег уже большой, сначала оценивается состояние жидкости и поведение коробки, а замену делают поэтапно и с рекомендациями по контрольному пробегу.

Как проходит замена масла

Для коробок с поддоном и фильтром. Мастер определяет коробку по VIN, сливает старое масло и снимает поддон. Фильтр и прокладка меняются на новые, поддон и магнит очищаются, заливается жидкость нужной спецификации. Уровень проверяем на прогретой коробке, затем проезжаем контрольный круг.

Для коробок без сервисного фильтра. Сначала определяем коробку по VIN и подключаем диагностику, чтобы видеть температуру масла. Коробку прогревают до 50–60 градусов, сливают часть жидкости через пробку, доливают свежую и переключают селектор по всем режимам, выдерживая 5–10 секунд в каждом. Цикл повторяют, затем выставляют уровень по контрольной пробке и делают пробную поездку.

Работа занимает порядка 2–3 часов в зависимости от метода. Стоимость указана в таблице выше, а окончательную цену называет менеджер после определения коробки и объёма жидкости.

Частичная и полная замена

Обычный слив через поддон обновляет лишь часть масла, поэтому на старых коробках мы предлагаем обмен через магистраль охладителя, когда свежая жидкость вытесняет старую. На коробках без поддона за один цикл сливается и доливается около 3–4 литров, а общий объём масла составляет порядка 7–8 литров. Поэтому один цикл обновляет заметную часть жидкости, но не всю, и для хорошего результата циклы повторяют.

• Частичная замена подходит как профилактика при небольшом пробеге и хорошем состоянии масла.

• Несколько циклов или аппаратная замена нужны, когда масло потемнело, пробег большой или предыдущая замена была давно.

Что ещё сделать вместе с заменой масла

Если у вашего Вольво XC70 полный привод, вместе с коробкой стоит проверить и масло в заднем приводе. Что такое муфта Haldex и как её обслуживать, написано в статье про Haldex в Volvo.

Если коробка уже даёт о себе знать рывками или пробуксовкой, смотрите страницу ремонт Вольво XC70, а диагностику лучше сделать до замены масла.

Vollux специализируется на Volvo, и замену масла в коробке мы делаем с гарантией на работы. Записаться можно по форме на этой странице или по телефону.