Благодарим за доверие на протяжении 30 лет!
Мы продолжаем поддерживать ваш комфорт и безопасность на дороге
Благодарим за доверие на протяжении 30 лет!
Мы продолжаем поддерживать ваш комфорт и безопасность на дороге
Volvo XC90
Volvo XC70
Volvo XC60
Volvo XC40
Volvo S90
Volvo S80
Volvo S60
Volvo S40
Volvo V70
Volvo V60
Volvo V50
Volvo V40
Volvo C70
Volvo C30
Запишитесь на техобслуживание online
Планируйте техобслуживание заранее с помощью удобной онлайн-записи
Ремонтируем автоматические коробки передач и роботизированные трансмиссии Volvo S60 от замены масла и сальников до капитального ремонта гидроблока и сцепления. Диагностируем причину неисправности перед началом работ, даём гарантию.
На S60 I и части S60 II стоят классические гидромеханические АКПП Geartronic (5- или 6-ступенчатые). На переднеприводных Drive-E версиях S60 II (в основном D3/D4, T3/T4) встречается роботизированная коробка Powershift, 6-ступенчатая с двумя сцеплениями. На S60 III устанавливается 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin.
| Замена масла АКПП | от 1 500 руб |
|---|---|
| Замена масла АКПП с полной промывкой (12 литров) | от 3 750 руб |
| Замена радиатора охлаждения масла АКПП | от 3 000 руб |
| Замена сальника привода | от 3 750 руб |
| Замена шланга охлаждения АКПП | от 1 500 руб |
| Замена муфты Haldex | от 7 500 руб |
| Замена угловой передачи | от 7 500 руб |
Классические гидромеханические АКПП Geartronic на S60 I и части S60 II при пробеге за 150 000 км нередко страдают от износа соленоидов гидроблока, что проявляется рывками при переключении.
Роботизированная Powershift, которую ставили на переднеприводные Drive-E версии S60 II, требует отдельного подхода, там нет масляного гидротрансформатора, а есть сухое двойное сцепление, подверженное износу дисков и актуатора сцепления при интенсивной городской езде с частыми троганиями.
На полноприводных версиях муфта Haldex обслуживается отдельно от коробки передач, масло в ней меняется по своему регламенту. На S60 III с 8-ступенчатым автоматом Aisin коробка унифицирована с XC60/XC90 второго поколения.
Зависит от поколения и версии. На S60 I и части S60 II — классическая гидромеханическая Geartronic. На переднеприводных Drive-E S60 II (D3/D4, T3/T4) — роботизированная Powershift. На S60 III — 8-ступенчатый автомат Aisin. Точно определим по VIN.
Powershift, это роботизированная коробка с двумя сухими сцеплениями, а не гидротрансформатором. Она чувствительна к износу дисков сцепления и актуатора, особенно при частой езде в пробках.
Для гидромеханических коробок используется спецификация AW1/JWS3324. Для Powershift применяется отдельное масло для сухого сцепления, не взаимозаменяемое с классической АКПП.
Зависит от характера неисправности. Точечный ремонт актуатора может быть дешевле полной замены сцепления. Точный расчёт дадим после диагностики.
Гарантия на слесарные и кузовные работы
Гарантия на оригинальные запчасти VOLVO
Гарантия на восстановленные агрегаты VOLLUX
Медведский Алексей Директор компании Связаться с руководителем в WhatsAppМы постоянно повышаем качество нашего обслуживания. Ваши вопросы и ваше мнение очень важно для нашего развития и совершенствования наших профессиональных компетенций.
От увлечения машинами до экспертного сервиса Volvo
Сейчас в компании работает более 100 сотрудников все они уже много десятков лет работают с маркой Volvo, искренне любят и ценят ее. На территориях трех розничных магазинов, четырех тех центров со складами запчастей Volvo, собственная мастерская по восстановлению агрегатов, центральный склад VOLLUX на котором единовременно находится более 50.000 наименований запчастей.
и менеджер свяжется с вами
