Volvo XC90| Виды работ | Наша цена |
|---|---|
| Замена масла в АКПП | Уточнить по VIN |
У Вольво XC40 в разные годы ставили разные автоматические коробки. Это важно, потому что у одних есть поддон и фильтр, у других нет ни того ни другого, а у роботизированных масло и вовсе меняют по другой схеме. Ниже таблица по поколениям, а точный тип проверяется по VIN.
| Поколение и годы | Коробка передач |
|---|---|
| с 2018 года | 8-ступенчатый автомат Geartronic на бензиновых версиях, а на отдельных версиях 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением 7-DCT |
Регламент технического обслуживания для этой модели смотрите на странице Техобслуживание Вольво XC40.
с 2018 года. Восьмиступенчатый автомат Aisin не имеет сервисного фильтра, а масло в нём заливается на срок службы только при спокойной эксплуатации. Если машина ездит по пробкам или возит прицеп, замену разумно сделать раньше. Мы обновляем жидкость циклами и выставляем уровень по контрольной пробке при 50–60 градусах. Семиступенчатый робот 7-DCT с двойным сцеплением обслуживается иначе, чем автомат с гидротрансформатором. Для него Volvo называет интервал замены масла 60 тысяч километров, и мы советуем не выходить за этот срок.
XC40 сравнительно молодая модель, но у машин с большим городским пробегом масло в коробке стареет так же, как у любых других.
Заводская документация обычно не требует плановой замены масла в коробке Вольво XC40, но коробка работает на морозе, в пробках и при рывках нагрузки. Поэтому ориентир у нас такой, 60–80 тысяч километров и не более 4–5 лет, а в тяжёлом режиме интервал сокращается в 1,5–2 раза.
Для версий с 7-DCT интервал в 60 тысяч километров указывает сам производитель.
Если на Вольво XC40 масло ни разу не менялось и пробег уже большой, сначала оценивается состояние жидкости и поведение коробки, а замену делают поэтапно и с рекомендациями по контрольному пробегу.
Для коробок без сервисного фильтра. Определяем коробку, подбираем жидкость по допуску Volvo и подключаем диагностику. Дальше сливаем и доливаем масло циклами, каждый раз переключая селектор по всем положениям. В конце ждём нужную температуру 50–60 градусов, выставляем уровень по контрольной пробке и проверяем коробку на дороге.
Для роботизированных коробок Powershift. Мастер определяет коробку по VIN, сливает масло из нескольких камер и меняет фильтр. После заливки свежего масла контролируется температура коробки, проверяется отсутствие подтёков, а на пробной поездке оценивается плавность трогания.
Работа занимает порядка 2–3 часов в зависимости от метода. Стоимость указана в таблице выше, а окончательную цену называет менеджер после определения коробки и объёма жидкости.
У коробок без поддона слить всё масло за один раз нельзя. Цикл меняет 3–4 литра из примерно 7–8, и чем больше циклов, тем свежее жидкость, поэтому глубина замены зависит от состояния масла и пробега. На роботизированных коробках масло меняют целиком вместе с фильтром, потому что частичный долив не решает проблему загрязнённого фильтра.
• Частичная замена подходит как профилактика при небольшом пробеге и хорошем состоянии масла.
• Несколько циклов или аппаратная замена нужны, когда масло потемнело, пробег большой или предыдущая замена была давно.
Если у вашего Вольво XC40 полный привод, вместе с коробкой стоит проверить и масло в заднем приводе. Что такое муфта Haldex и как её обслуживать, написано в статье про Haldex в Volvo.
Если коробка уже даёт о себе знать рывками или пробуксовкой, смотрите страницу ремонт Вольво XC40, а диагностику лучше сделать до замены масла.
Vollux специализируется на Volvo, и замену масла в коробке мы делаем с гарантией на работы. Записаться можно по форме на этой странице или по телефону.
По справочным данным, с 2018 года, 8-ступенчатый автомат Geartronic на бензиновых версиях, а на отдельных версиях 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением 7-DCT. Точный тип зависит от года, двигателя и привода, поэтому мы определяем коробку по VIN и маркировке на корпусе.
Ориентир Vollux для большинства автоматов 60–80 тысяч километров, но не больше 4–5 лет между заменами, а если машина часто стоит в пробках или возит прицеп, интервал сокращают.
Это зависит от коробки. У коробок с поддоном и у Powershift фильтр меняют вместе с маслом, а у шестиступенчатых и восьмиступенчатых Aisin сервисного фильтра нет, и меняется только жидкость и уплотнение пробки.
У шестиступенчатых и восьмиступенчатых автоматов нет щупа. Коробку прогревают до 50–60 градусов, температуру контролируют диагностическим прибором и выставляют уровень по контрольной пробке, пока масло не начнёт капать по капле.
Подбор идёт по VIN и допуску Volvo, а не по названию на канистре. Для каждой коробки допуск свой, и неподходящее масло ухудшает переключения и со временем портит фрикционы.
Цена складывается из стоимости жидкости и выбранного метода замены. Ориентир по работе дан на странице, точную сумму менеджер называет, когда определена коробка. По времени замена занимает обычно 2–3 часа.
8-ступенчатый автомат Geartronic на бензиновых версиях, а на отдельных версиях 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением 7-DCT. На современных восьмиступенчатых автоматах Aisin нет сервисного фильтра и привычного поддона, а производитель заливает масло на срок службы коробки при обычной эксплуатации. Для городского цикла, пробок и прицепа мы советуем не ждать и обновлять жидкость по пробегу. Уровень выставляется по контрольной пробке при температуре 50–60 градусов.
Муфта и редуктор заднего моста имеют отдельное масло. Эту процедуру делают отдельно, но удобно совместить её с заменой масла в коробке за один визит.
Сервис в Солнцево
Телефон для записи: +7(495) 730-06-06
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Коптево
Телефон для записи: +7 (495) 978-93-33
Время работы: Пн-Вс: 9:00-21:00
Сервис в Измайлово
Телефон для записи: +7 (991) 989-91-21
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Жилино
Телефон для записи: +7(977)834-28-73
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Марина Б.
Первый раз делала по страховке мне понравилось.