Замена масла в АКПП Volvo S80

Особенности замены масла по поколениям Вольво S80

I поколение, 1998–2006. Aisin AW55 хорошо переносит регулярную замену жидкости, но плохо переносит многолетний пропуск. Если масло не менялось давно, перед работой мы проверяем, как коробка переключается, а после замены даём рекомендации по контрольному пробегу. Четырёхступенчатые Aisin старых поколений просты и надёжны, у них есть поддон и фильтр. Так как автомобили уже немолодые, при замене масла мы смотрим на состояние поддона, магнита и герметичность соединений.

II поколение, 2006–2016. Для шестиступенчатой Aisin TF-80SC главное это температура и уровень. Мастер прогревает коробку, следит за температурой по прибору, обновляет масло циклами и в конце выставляет уровень по контрольной пробке, потому что щупа у этой коробки нет, а сервисного фильтра нет и подавно. На современных восьмиступенчатых автоматах Aisin нет сервисного фильтра и привычного поддона, а производитель заливает масло на срок службы коробки при обычной эксплуатации. Для городского цикла, пробок и прицепа мы советуем не ждать и обновлять жидкость по пробегу. Уровень выставляется по контрольной пробке при температуре 50–60 градусов.

Большинство S80 уже имеют солидный пробег, и если масло в коробке не менялось, замену лучше не откладывать.

Когда менять масло в АКПП Вольво S80

Заводская документация обычно не требует плановой замены масла в коробке Вольво S80, но коробка работает на морозе, в пробках и при рывках нагрузки. Поэтому ориентир у нас такой, 60–80 тысяч километров и не более 4–5 лет, а в тяжёлом режиме интервал сокращается в 1,5–2 раза.

Если на Вольво S80 масло ни разу не менялось и пробег уже большой, сначала оценивается состояние жидкости и поведение коробки, а замену делают поэтапно и с рекомендациями по контрольному пробегу.

Как проходит замена масла

Для коробок с поддоном и фильтром. Работа начинается с определения коробки и осмотра масла. После слива мы снимаем поддон, смотрим, что осело на магните, ставим новый фильтр и прокладку, заливаем жидкость и контролируем уровень при рабочей температуре. Завершает всё пробная поездка.

Для коробок без сервисного фильтра. Определяем коробку, подбираем жидкость по допуску Volvo и подключаем диагностику. Дальше сливаем и доливаем масло циклами, каждый раз переключая селектор по всем положениям. В конце ждём нужную температуру 50–60 градусов, выставляем уровень по контрольной пробке и проверяем коробку на дороге.

По времени замена занимает обычно 2–3 часа. Ориентир по цене дан в таблице выше, а итоговую сумму менеджер подтверждает, когда коробка определена и понятен объём работы.

Частичная и полная замена

На коробках с поддоном при обычном сливе уходит только часть жидкости, остальное остаётся в гидротрансформаторе и каналах. Для более полной замены используют обмен масла через магистраль охладителя. У коробок без поддона слить всё масло за один раз нельзя. Цикл меняет 3–4 литра из примерно 7–8, и чем больше циклов, тем свежее жидкость, поэтому глубина замены зависит от состояния масла и пробега.

• Частичная замена подходит как профилактика при небольшом пробеге и хорошем состоянии масла.

• Несколько циклов или аппаратная замена нужны, когда масло потемнело, пробег большой или предыдущая замена была давно.

Что ещё сделать вместе с заменой масла

На полноприводных версиях Вольво S80 у муфты и редуктора заднего моста своё масло. Это отдельная процедура, но удобно выполнить её за один визит, подробнее в статье о муфте Haldex в Volvo.

Если коробка уже даёт о себе знать рывками или пробуксовкой, смотрите страницу ремонт Вольво S80, а диагностику лучше сделать до замены масла.

Сертифицированный автосервис Vollux обслуживает и ремонтирует Volvo всех поколений, работы выполняются с гарантией, а запись доступна онлайн по форме на странице.