| Виды работ | Наша цена | Цена сторонних сервисов |
|---|---|---|
| Замена масла в АКПП | От 5 250 Р | От 6 000 Р |
Вольво C30 выпускался с разными коробками передач, и тип агрегата зависит от поколения, двигателя и года. От этого зависит и порядок замены масла. Ниже ориентировочная раскладка по справочным данным, а точный тип мы определяем по VIN и маркировке на корпусе перед началом работ.
| Поколение и годы | Коробка передач |
|---|---|
| 2006–2013 | 5-ступенчатая Aisin AW55-51SN на версиях T5, а на версиях 1,6 и 2,0 литра с 2009 года Powershift 6DCT450 |
Регламент технического обслуживания для этой модели смотрите на странице Техобслуживание Вольво C30.
2006–2013. Пятиступенчатая Aisin AW55 устроена классически. У неё есть съёмный поддон с фильтром, поэтому при замене масла мы снимаем поддон, очищаем магнит от металлической пыли, меняем фильтр и прокладку и только потом заливаем свежую жидкость. Уровень контролируем при рабочей температуре. Роботизированная Powershift на мокром сцеплении особенно зависит от свежего масла и фильтра. Источники называют интервал замены 45–60 тысяч километров, и в городской езде мы советуем держаться нижней границы. Признаки запущенной коробки это рывки при трогании и на малой скорости в пробках.
C30 это компактный купе-хэтчбек, который часто ездит по городу короткими маршрутами, а такой режим сокращает срок жизни масла.
Производитель считает масло в коробке Вольво C30 долгоживущим, но в городских пробках и на коротких маршрутах это допущение редко выполняется. Мы советуем обновлять жидкость каждые 60–80 тысяч километров или раз в 4–5 лет, а при прицепе и интенсивной езде в полтора–два раза чаще.
Для коробок Powershift ориентир другой, 45–60 тысяч километров, потому что жидкость работает сразу на двух мокрых сцеплениях и загрязняется быстрее.
Если на Вольво C30 масло ни разу не менялось и пробег уже большой, сначала оценивается состояние жидкости и поведение коробки, а замену делают поэтапно и с рекомендациями по контрольному пробегу.
Для коробок с поддоном и фильтром. Сначала определяем коробку по VIN и оцениваем масло по цвету и запаху. Затем сливаем жидкость, снимаем поддон, очищаем магнит, меняем фильтр и прокладку, заливаем свежее масло по допуску Volvo и выставляем уровень на рабочей температуре. В конце пробная поездка и проверка плавности переключений.
Для роботизированных коробок Powershift. Роботизированную коробку обслуживают иначе. Масло сливают по камерам, меняют фильтр, заливают новое и прогревают коробку под контролем температуры. Итог проверяется на дороге, мы смотрим, как коробка трогается и переключается на малой скорости.
Работа занимает порядка 2–3 часов в зависимости от метода. Стоимость указана в таблице выше, а окончательную цену называет менеджер после определения коробки и объёма жидкости.
На коробках с поддоном при обычном сливе уходит только часть жидкости, остальное остаётся в гидротрансформаторе и каналах. Для более полной замены используют обмен масла через магистраль охладителя. Для Powershift частичная замена не подходит. Масло меняется полностью, а вместе с ним и фильтр, иначе новая жидкость быстро загрязнится.
• Частичная замена подходит как профилактика при небольшом пробеге и хорошем состоянии масла.
• Несколько циклов или аппаратная замена нужны, когда масло потемнело, пробег большой или предыдущая замена была давно.
Если коробка уже даёт о себе знать рывками или пробуксовкой, смотрите страницу ремонт Вольво C30, а диагностику лучше сделать до замены масла.
Vollux специализируется на Volvo, и замену масла в коробке мы делаем с гарантией на работы. Записаться можно по форме на этой странице или по телефону.
По справочным данным, 2006–2013, 5-ступенчатая Aisin AW55-51SN на версиях T5, а на версиях 1,6 и 2,0 литра с 2009 года Powershift 6DCT450. Точный тип зависит от года, двигателя и привода, поэтому мы определяем коробку по VIN и маркировке на корпусе.
Производитель считает масло долгоживущим, но на практике мы рекомендуем менять его каждые 60–80 тысяч километров или раз в 4–5 лет, а в городских пробках, с прицепом и на коротких поездках в полтора–два раза чаще. Для коробок Powershift ориентир 45–60 тысяч километров.
Да, на коробках этого типа фильтр меняют вместе с маслом, а у коробок с поддоном заодно заменяют прокладку поддона.
Уровень проверяют на прогретой коробке, на ровной площадке, переключая селектор по всем положениям, и по результатам доливают или сливают излишек. Перелив так же вреден, как недолив.
Жидкость подбирается по VIN и допуску Volvo для конкретной коробки. Использовать универсальное масло без допуска нельзя, потому что это влияет на работу фрикционов и плавность переключений.
Стоимость зависит от метода и объёма жидкости, ориентир указан в таблице на странице, а окончательную цену называет менеджер после определения коробки. Работа занимает порядка 2–3 часов.
5-ступенчатая Aisin AW55-51SN на версиях T5, а на версиях 1,6 и 2,0 литра с 2009 года Powershift 6DCT450. На коробках типа AW55 масло меняют вместе с фильтром. Снятый поддон показывает состояние коробки лучше любых тестов, потому что по осадку и стружке видно, как изношены фрикционы. Мы показываем клиенту, что обнаружили на магните и в самом поддоне, и записываем это в заказ-наряд.
Сервис в Солнцево
Телефон для записи: +7(495) 730-06-06
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Коптево
Телефон для записи: +7 (495) 978-93-33
Время работы: Пн-Вс: 9:00-21:00
Сервис в Измайлово
Телефон для записи: +7 (991) 989-91-21
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Сервис в Жилино
Телефон для записи: +7(977)834-28-73
Время работы: Пн-Вс: 9:00 – 21:00
Марина Б.
Первый раз делала по страховке мне понравилось.